Résumé: “faire plus avec moins de moyens”
Economiquement parlant, le téléphérique urbain correspond au programme du nouveau gouvernement: “Mat manner méi maachen” ou “faire plus avec moins de moyens”.
A titre de comparaison:
| Investissements | Frais d’exploitation | |
| téléphérique | 40 Mio € | 3,5 Mio € |
| tram | 345 Mio € | 22,0 Mio € |
et ce pour des fonctionalités différentes mais comparables
Comparaison des coûts téléphérique-bus
- En remplacant la plupart des bus entre les arrêts Gare Centrale et “Parlement Européen” au Kirchberg, désservi par le téléphérique,
- en adaptant le réseau de bus au Kirchberg pour une désserte fine
- en augmentant de manière très limité quelques lignes de bus dans le centre-ville
une économie globale de circa 5 Mio € /par an sera réalisée
Le téléphérique permet d’économiser des frais considérables par rapport à la situation actuelle.
Comparaison des coûts téléphérique – tram
D’après le projet de loi 6626, le „Fonctionnement LuxTram“ coûte 4 Mio €. S’ajoutent à ces frais fixes, les frais d’exploitation qui ont été chiffrés à 18 Mio € par an. Comme expliqué ci-après, le téléphérique urbain a des frais de fonctionnement de 3,5 Mio € par an!
L’intégralité des frais du téléphérique est donc inférieur aux frais fixes budgétés pour le tram.
Investissements
Avec des composants comparables à ceux du téléphérique de Coblence: 35 à 40 Mio €
A titre de comparaison: Investissement pour le tram dés la première phase d’après le projet de loi 6626: 345 Mio €, dont 115 Mio à charge de la ville de Luxembourg.
A noter que le tram déssert en tout 14 arrêts alors que le téléphérique n’en dessert que 2. Ce dernier point n’est pas un inconvénient pour le téléphérique, bien au contraire.
Les différentes composantes du téléphérique coûtent:
| Aire d’embarquement avec moteur: | 5 Mio € |
| Deuxième aire d’embarquement : | 4 Mio € |
| 5 pylônes à 2,5 Millionen € | 12,5 Mio € |
| 5.000 mètres de câble à 1000 €/m | 5 Mio € |
| 50 cabines à 170.000 € | 8,5 Mio € |
| Total: | 35 Mio € |
Frais d’exploitation
En planifiant que le téléphérique sera en service 365 jours par an de 06:00 à 22:00 heures, les frais de fonctionnement seraient d’environ 3,5 Mio € par an, y compris les frais d’énergie et de maintenance.
Le personnel se composerait de 7 personnes par quart; soit un équipe de 25 personnes au total.